{"id":2396,"date":"2022-09-06T11:09:59","date_gmt":"2022-09-06T11:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/?p=2396"},"modified":"2022-09-09T09:35:43","modified_gmt":"2022-09-09T09:35:43","slug":"in-brussel-bij-1-op-5-letselongevallen-is-een-step-betrokken-in-vlaanderen-1-op-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/fr\/mobiliteit-publieke-ruimte\/in-brussel-bij-1-op-5-letselongevallen-is-een-step-betrokken-in-vlaanderen-1-op-30\/","title":{"rendered":"\u00c0 Bruxelles : 1 accident corporel sur 5 implique une trottinette, contre 1 sur 30 en Flandre"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019Institut Vias a publi\u00e9 fin ao\u00fbt les r\u00e9sultats du <a href=\"https:\/\/www.vias.be\/nl\/onderzoek\/verkeersveiligheidsbarometer\/\">barom\u00e8tre de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> pour le premier semestre 2022. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Certains chiffres concernant les trottinettes m\u2019ont interpel\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Il y a eu plus d'accidents de trottinette \u00e0 Bruxelles que dans l'ensemble de la Flandre. La Flandre a pourtant aussi de grandes villes, n'est-ce pas ?<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Les roues sont petites et si une roue est bloqu\u00e9e, le conducteur se trouve catapult\u00e9 vers l\u2019avant \u00e0 grande vitesse. Avec \u00e0 la cl\u00e9 des fractures du poignet, du bras ou au visage souvent complexes. <\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-ae94a3f3-a016-4a9a-90a5-8a74b0c71ae0\">Les utilisateurs de trottinettes \u00e9lectriques sont un groupe \u00e0 risque en pleine croissance.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"block-c99a269f-0a9f-4215-892f-7f0d0b5ca293\">Nombre global d\u2019accidents corporels : +32 %<\/h1>\n\n\n\n<p id=\"block-c99a269f-0a9f-4215-892f-7f0d0b5ca293\">Les accidents corporels ont augment\u00e9 \u00e0 Bruxelles :  +32 % (2.079 accidents au total).<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Accidents impliquant une trottinette : +211,9 % <\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>R\u00e9gion bruxelloise : de 126 \u00e0 393 accidents corporels, +211,9 %.<\/li><li>R\u00e9gion flamande : de 181 \u00e0 388, +114 %<\/li><li>R\u00e9gion wallonne : de 32 \u00e0 65, +103 %.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L'augmentation \u00e0 Bruxelles des accidents corporels impliquant une trottinette \u00e9lectrique est beaucoup plus importante que dans les autres r\u00e9gions. <\/p>\n\n\n\n<p>Il y a eu plus d'accidents de trottinette \u00e0 Bruxelles que dans l'ensemble de la Flandre. La Flandre a pourtant aussi de grandes villes, n'est-ce pas ?<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">La trottinette impliqu\u00e9e dans 1 accident corporel sur 5 \u00e0 Bruxelles<\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>R\u00e9gion bruxelloise : 393 accidents corporels pour un total de 2.079, soit 1 sur 5<\/li><li>R\u00e9gion flamande : 388 sur 11.534, soit 1 sur 30<\/li><li>R\u00e9gion wallonne : 65 sur 4.954, soit 1 sur 70<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Cette proportion d\u2019un sur cinq en dit long, surtout si on compare \u00e0 celle de 1 sur 30 ou 1 sur 70. <\/p>\n\n\n\n<p>La R\u00e9gion bruxelloise est une ville, elle compte de nombreux usagers de la route sur un espace limit\u00e9. Il est peut-\u00eatre plus juste de comparer la R\u00e9gion bruxelloise \u00e0 une ville comme Li\u00e8ge ou Anvers. Mais je n'ai pas pu trouver ces chiffres. <\/p>\n\n\n\n<p>Pourtant, vous ne pouvez pas l'ignorer : 1 accident corporel sur 5.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">La partie \u00e9merg\u00e9e de l\u2019iceberg<\/h1>\n\n\n\n<p>Le nombre d'accidents impliquant des trottinettes est probablement beaucoup plus \u00e9lev\u00e9. En effet, le barom\u00e8tre Vias est bas\u00e9 sur les donn\u00e9es de la police. <\/p>\n\n\n\n<p>La police n'enregistre que les accidents impliquant un tiers ou dans lesquels la victime est en danger de mort. Les accidents de trottinette n\u2019impliquent en g\u00e9n\u00e9ral que le conducteur. Les blessures peuvent \u00eatre graves mais n\u2019entra\u00eenent que rarement un risque mortel.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Intervention<\/h1>\n\n\n\n<p>Depuis le 1er juillet 2022, les trottinettes \u00e9lectriques ne sont plus autoris\u00e9es \u00e0 circuler sur le trottoir. Il n'est pas permis de circuler \u00e0 deux sur une trottinette. La conduite avant l'\u00e2ge de 16 ans n'est autoris\u00e9e que dans des cas exceptionnels. <\/p>\n\n\n\n<p>La R\u00e9gion bruxelloise a \u00e9galement abaiss\u00e9 la vitesse maximale des trottinettes partag\u00e9es \u00e0 8 km\/h dans certaines zones pi\u00e9tonnes. <\/p>\n\n\n\n<p>Les effets ne sont pas encore visibles dans le barom\u00e8tre du trafic du premier semestre 2022 car ces mesures n'\u00e9taient pas encore applicables.<\/p>\n\n\n\n<p>J'attends avec impatience les chiffres du second semestre. <\/p>\n\n\n\n<p>Mais d'autres mesures sont n\u00e9cessaires d\u00e8s maintenant, comme <a href=\"https:\/\/www.vias.be\/nl\/newsroom\/10-tips-om-veilig-met-je-elektrische-step-te-rijden\/\">la sensibilisation<\/a> des nouveaux utilisateurs, davantage de contr\u00f4les de vitesse, notamment pour les trottinettes priv\u00e9es qui n'ont pas de limite de vitesse et davantage de contr\u00f4les sur la conduite d'une trottinette \u00e0 deux.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019ai pos\u00e9 une question parlementaire \u00e0 ce sujet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vias Institute publiceerde eind augustus de resultaten van de verkeersveiligheidsbarometer over het eerste semester van 2022. 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