{"id":3670,"date":"2023-06-13T12:37:59","date_gmt":"2023-06-13T12:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/?p=3670"},"modified":"2023-08-31T08:53:24","modified_gmt":"2023-08-31T08:53:24","slug":"terugblik-overlegcommissie-geluidsoverlast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/fr\/mobiliteit-publieke-ruimte\/terugblik-overlegcommissie-geluidsoverlast\/","title":{"rendered":"Retour sur la commission de concertation sur les nuisances sonores\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nous y avons consacr\u00e9 cinq jours de week-end. Et tout est maintenant pr\u00eat. Que retenir de cette <a href=\"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/fr\/varia\/wie-maakt-er-lawaai-en-wat-vinden-we-daarvan\/\">commission de concertation<\/a>?<\/strong> <strong>Pas mal de choses.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les voitures \u00e0 l\u2019origine de la plupart des nuisances sonores<\/h2>\n\n\n\n<p>80 % des nuisances sonores proviennent du trafic motoris\u00e9. Les avions font aussi du bruit. La solution la plus efficace serait donc de r\u00e9duire la circulation automobile. Cela profiterait \u00e0 la plupart des Bruxellois.es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est d\u2019ailleurs aussi la position de one.brussels-Vooruit :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La circulation doit \u00eatre apais\u00e9e dans les quartiers r\u00e9sidentiels <\/li>\n\n\n\n<li>Le trafic de transit doit se reporter sur les axes de transit et \u00e9viter les quartiers <\/li>\n\n\n\n<li>La \u00ab terreur du bruit \u00bb provoqu\u00e9e par les rod\u00e9os urbains, les chauffards, les courses de rue, les voitures ou les motos transform\u00e9es avec des pots d'\u00e9chappement bruyants doit \u00eatre s\u00e9v\u00e8rement r\u00e9prim\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le consensus prend du temps<\/h2>\n\n\n\n<p>En tant que membre du parlement, je participe souvent aux discussions dans les commissions. Car les diff\u00e9rents partis ont des opinions divergentes sur la mani\u00e8re de r\u00e9gler la question. <\/p>\n\n\n\n<p>Au fil des discussions, on en vient \u00e0 adopter une vision moins binaire des choses. Mais s\u2019\u00e9couter et tenter de se comprendre demande du temps.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Citoyens et les parlementaires pas toujours sur la m\u00eame ligne<\/h2>\n\n\n\n<p>Ce qui m\u2019a interpel\u00e9e, c\u2019est que les citoyens et les parlementaires divergeaient sur certaines recommandations concernant ce qu\u2019il fallait faire. <\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est fou. En fin de compte, c\u2019est justement ce que veut faire le parlementaire : repr\u00e9senter la population.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019avais pourtant propos\u00e9 un amendement qui emportait l\u2019adh\u00e9sion de la majorit\u00e9 des citoyens mais pas celle des parlementaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faudrait \u00e9tudier d\u2019o\u00f9 vient cette divergence.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Certaines aiment s\u2019entendre parler<\/h2>\n\n\n\n<p>Surtout les politiciens. <\/p>\n\n\n\n<p>Les hommes politiques ont l'habitude de d\u00e9battre et aiment faire valoir leur point de vue. Mais s'approprier la conversation \u00ab parce que j'en sais beaucoup sur le sujet et que je peux aussi bien le dire \u00bb n'est vraiment pas l'objectif.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est donc n\u00e9cessaire d\u2019avoir un mod\u00e9rateur pour veiller \u00e0 ce que chacun ait l\u2019occasion de participer au d\u00e9bat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un groupe (politique) ne peut pas d\u00e9tourner la conversation<\/h2>\n\n\n\n<p>Le risque est r\u00e9el.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les panels de citoyens, un m\u00e9lange de r\u00e9sidents bruxellois a \u00e9t\u00e9 activement recherch\u00e9, en termes d'\u00e2ge et d'origine.<\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les politiques, la diversit\u00e9 \u00e9tait bien moindre : quatre des huit d\u00e9put\u00e9s \u00e9taient Ecolo-Groen. Il en r\u00e9sulte des distorsions dans le d\u00e9bat. Les voix qui d\u00e9tournent la discussion sont contre-productives.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 noter pour les prochaines commissions de concertation : une composition \u00e9quilibr\u00e9e de d\u00e9put\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gagner de l\u2019exp\u00e9rience<\/h2>\n\n\n\n<p>La participation des citoyens est importante pour one.brussels-Vooruit. Mais une participation peu fructueuse est tr\u00e8s d\u00e9motivante. Certainement pour les citoyens. Mais aussi pour les d\u00e9put\u00e9s. Participer \u00e0 des d\u00e9bats pendant ses week-ends est un v\u00e9ritable engagement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mais nous apprenons, les recommandations sont aujourd'hui beaucoup plus concr\u00e8tes que celles des commissions pr\u00e9c\u00e9dentes (sur la 5G et les sans-abri).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une ville vivante<\/h2>\n\n\n\n<p>Enfin, une ville doit \u00eatre vivante. Cela signifie donc qu'il y aura aussi du bruit de temps en temps. Mais nous devons garder \u00e0 l'esprit qui fait du bruit et pour quelle raison.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mais nous devons agir avec fermet\u00e9 s'il s'agit de bruit pour le plaisir individuel (mobylettes\/courses de rue) qui d\u00e9range beaucoup de gens. C'est le principe de one.brussels-Vooruit.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La commission de concertation a \u00e9t\u00e9 un moment d'apprentissage int\u00e9ressant. <\/p>\n\n\n\n<p>Merci, bruxellois.<\/p>\n\n\n\n<p>Lisez la <a href=\"http:\/\/weblex.brussels\/data\/annexes\/uploads\/pd20230606120553cd_22-23-001_recommandations_propositions_amendements.pdf_.pdf?fbclid=IwAR0OdlG7MNV9o8_TvbqbtclWBw5gXWD0e9nWUDa_eizshTcPgIqQZ1jOL-g\">propositions<\/a> et les <a href=\"http:\/\/www.weblex.irisnet.be\/data\/crb\/doc\/2022-23\/147650\/images.pdf\">recommandations adopt\u00e9es<\/a>, ou l'article sur\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bruzz.be\/politiek\/overlegcommissie-geluidshinder-presenteert-aanbevelingen-stiltezones-en-geluidsisolatie\">Bruzz<\/a>\u00a0(NL), la <a href=\"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04-14-geluidsoverlast-standpunt-one.brussels-Vooruit.pdf\">position de one.brussels-Vooruit<\/a> sur la pollution sonore (NL).<\/p>\n\n\n\n<p>Consultez \u00e9galement <a href=\"https:\/\/democratie.brussels\">democratie.brussels<\/a>, pour tout savoir sur la participation des citoyens au Parlement bruxellois.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vijf weekenddagen zijn we ermee bezig geweest. Nu is het klaar. Hoe blik ik terug op de overlegcommissie? Wat heb ik geleerd? Meeste geluidsoverlast komt van wagens 80% van de geluidsoverlast komt van gemotoriseerd verkeer. Ook vliegtuigen maken lawaai. De grootste winst ligt dus in het terugdringen van autoverkeer. 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