{"id":940,"date":"2021-07-06T10:50:38","date_gmt":"2021-07-06T10:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/?p=940"},"modified":"2021-07-07T07:57:24","modified_gmt":"2021-07-07T07:57:24","slug":"fietsinfrastructuur-wat-vind-jij","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/fr\/mobiliteit-publieke-ruimte\/fietsinfrastructuur-wat-vind-jij\/","title":{"rendered":"Infrastructures cyclables : qu\u2019en pensez-vous ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Bruxelles Mobilit\u00e9 travaille \u00e0 l'\u00e9laboration d'un nouveau guide sur les infrastructures cyclables, un vade-mecum dont le point de d\u00e9part est \u00ab babe \u00bb, pour bon am\u00e9nagement au bon endroit. Le citoyen ordinaire de Bruxelles est-il aussi impliqu\u00e9 ? Quid de la participation ? J'ai pos\u00e9 une question au ministre aujourd'hui. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les citoyens ont une exp\u00e9rience pratique. Ils se d\u00e9placent en ville. Ils connaissent les points probl\u00e9matiques sur leurs trajets et peuvent dire ce qui peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 ou quels sont les obstacles au v\u00e9lo. C\u2019est le sujet id\u00e9al pour impliquer un grand nombre d\u2019entre eux. <\/p>\n\n\n\n<p>Un nouveau vade-mecum sur les infrastructures cyclables est actuellement en cours d\u2019\u00e9laboration. L\u2019administration Bruxelles Mobilit\u00e9 se concerte \u00e0 cet effet avec diff\u00e9rents experts ainsi qu\u2019avec la commission r\u00e9gionale Modes actifs (comprenant de nombreux professionnels ainsi que des associations de cyclistes). Un webinaire public largement suivi a en outre \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 le 18\/03 : <a href=\"https:\/\/mobilite-mobiliteit.brussels\/nl\/webinar-de-juiste-fietsinfrastructuur-op-de-juiste-plek-van-18-maart-2021\">revoir le webinar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>La participation existe donc bel et bien. Or tous les citoyens ne sont pas membres d\u2019une associations de cyclistes ou de pi\u00e9tons. Ils ont le sentiment de ne pas \u00eatre entendus. Ou ils ne savent pas o\u00f9 donner leur avis. Alors qu\u2019ils en ont un, surtout s\u2019il s\u2019agit d\u2019interventions dans leur rue.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Manque de logique<\/h2>\n\n\n\n<p>Pensons au r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019avenue des Azal\u00e9es, \u00e0 Schaerbeek. De nombreux riverains sont d\u00e9\u00e7us de l\u2019absence de piste cyclable s\u00e9par\u00e9e. Si la commune les avait \u00e9cout\u00e9s s\u00e9rieusement, elle en aurait pr\u00e9vu une. Mais ce n\u2019est pas comme \u00e7a que les choses se sont pass\u00e9es. L\u2019avenue des Azal\u00e9es ne faisant pas partie d\u2019un Itin\u00e9raire Cyclable R\u00e9gional, la commune de Schaerbeek a estim\u00e9 qu\u2019une piste cyclable s\u00e9par\u00e9e n\u2019\u00e9tait pas n\u00e9cessaire. La commune ne pr\u00e9voit pas davantage de piste cyclable s\u00e9par\u00e9e pour le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019avenue Louis Bertrand. Pourtant celle-ci fait bien partie d\u2019un Itin\u00e9raire Cyclable R\u00e9gional. <\/p>\n\n\n\n<p>Le vade-mecum ne r\u00e9sout pas tout. Il y a toujours diff\u00e9rentes consid\u00e9rations \u00e0 prendre en compte. Certaines communes n\u2019am\u00e9nagent pas les bonnes infrastructures et n\u00e9gligent la participation. <a href=\"https:\/\/www.elsrochette.brussels\/fr\/mobiliteit-publieke-ruimte\/afgescheiden-fietspad-of-likje-verf-2\/\">La Ministre doit intervenir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les pistes s\u00e9par\u00e9es restent n\u00e9cessaires<\/h2>\n\n\n\n<p>Il y a toutefois aussi de bonnes nouvelles. La Ministre a dit explicitement que la zone 30 (instaur\u00e9e partout dans la R\u00e9gion bruxelloise) n\u2019entra\u00eenait pas la fin des pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es. La pression automobile est \u00e9galement \u00e0 prendre en compte. Le trafic mixte n\u2019est possible que dans les rues \u00e0 circulation automobile restreinte. Soit une rue dans laquelle passent moins de 200 voitures par heure. \u00c9tant donn\u00e9 que la pression automobile reste forte actuellement \u00e0 Bruxelles (et ne diminuera pas dans l\u2019imm\u00e9diat), les pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es restent n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une participation large<\/h2>\n\n\n\n<p>Que retenir ? Des efforts suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires pour \u00e9largir la participation. Pour donner une chance aux citoyens de se faire entendre.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brussel Mobiliteit werkt aan een nieuwe gids rond fietsinfrastructuur, een vademecum met &#8216;babe&#8217; als uitgangspunt: bonne am\u00e9nagement au bon endroit. Wordt de gewone Brusselaar daar ook bij betrokken? Is er participatie? Ik stelde vandaag een vraag aan de minister. Burgers hebben praktijkervaring. Ze verplaatsen zich in de stad. 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